图为津市港国际集装箱码头现场。

红网时刻新闻 记者 黄刚 王小萱 通讯员 胡文杰 郑思雨 津市报道

近日，在津市港国际集装箱码头，随着一声悠长的汽笛声，一船装满津市藠果的集装箱货轮缓缓离开码头，沿着澧水进入洞庭湖，运往日本。这是津市港国际集装箱码头建成后首批货物出海。

“津市港国际集装箱码头的建成运营，极大地方便了我们产品的出口。以前，我们要绕道岳阳报关，现在在‘家门口’报关出海，不仅节约了时间，还大幅降低了运输成本。”湖南台龙食品科技有限公司董事长聂献龙说道。

让世界了解津市，让津市拥抱世界。

近年来，津市市依托港口建设，快速聚合商贸、人才、金融等资源，有力促进产业、贸易兴旺，推动经济迅猛发展。

与世界领先合作，焕发澧水“黄金水道”新优势

图为津市港国际集装箱码头现场。

在津市港 ，一片繁忙景象，几艘来自江苏南通的大船正在排队进港，而在三年前，这样大批量的生产资料运输难以想象。2019年，津市市与深圳市盐田港股份有限公司正式签订津市港全面深化合作协议，津市港也步入发展的快车道，致力打造成“湖南省开放型港口高地”、澧水流域中心港。

从一座小码头成长为一座高效、绿色、智慧、综合性的现代化港口。目前，津市港已经建成2个千吨级通用泊位，各类配套设备近20台，堆存面积近2万平米，港口最大起重能力35吨。津市水运也走上绿色、高质量发展的路子。

津市作为一个工业城市，依澧水而生，也是一个创新之城、文化之城。“要致富，先修路。”津市市委、市政府始终把产业发展的基础性工作排在首位。

抱着诚心，带着诚意，2018年，深圳盐田港多次考察津市港口，因此也成为深圳盐田港入湘的第一个项目，那就是在津市建设一个年吞吐量两千万吨的港口，初步投资10亿元，它将成为湘西北最大的港口。

“津市的水运条件和营商环境好。”新津市人、津市港有限公司董事长张林中告诉记者，津市港位于津市高新区的澧水河段西岸，是澧水流域的枢纽港，集大宗散杂货、集装箱、港口物流与服务以及保税物流为一体，是湖南省6大良港之一。津市港主要由中心港区和新洲港区组成，使用岸线2060米，开发建设30个泊位，设计年吞吐能力5000万吨，辐射面积1.8万平方公里。

从此，澧水“黄金水道”焕发了新的优势。

据初步统计，2023年，津市港完成集装箱吞吐量9464标箱，今年预计可突破1万标箱，明年我们力争完成2万标箱，我们将集中最优质的资源为外贸企业提供最强有力的保障，为各位客户提供最优质最便捷的服务。

借助水运优势，开辟通江达海的“水上高速”

图为即将出口海外的湖南台龙食品有限公司产品

一个企业和一座城市都需要可持续发展。如何破题？

2023年8月29日津市海关服务站正式挂牌；2024年10月18日，津市港国际集装箱码头举行开航仪式，标志着津市港正式开启联通水陆的新篇章，从此，在“家门口”报关出海成为现实。

津市港国际集装箱码头位于津市港的中心港区，于2024年9月5日完成竣工验收并投入使用。港口集大宗散杂货、集装箱、港口物流与服务以及海关监管场所为一体。外贸企业可直接从津市港报关，预计可节省物流成本每标箱1000元以上，大大降低了企业物流成本。

湖南台龙食品科技有限公司是津市藠果行业龙头企业，产品远销韩国、日本、美国等地。

“每年有100多个集装箱出口，之前产品出口需陆运至岳阳港口报关，再从上海港离境，陆运成本较高。”台龙食品董事长聂献龙告诉记者。

聂献龙说，津市港国际集装箱码头建成后，通过水运走津市港，家门口就可以报关通关，既给我们提供了便利，也节约了运输成本，给企业带来了实实在在的福利。

加速完善产业链，推动津市产业不断发展

图为津市园区航拍图。

随着松虎、澧水等航道的全面打通，湖南省将构建水路入长江的第二通道。津市作为该通道上的重要节点，上可连石门、澧县、张家界等湘西北地区，下可通长江、入东海，远期还可通过汉湘桂水运通道，实现水路南向出海，为腹地产业“引进来”“走出去”提供运输平台。

“我们积极响应长江经济带高质量发展战略，主动融入新发展格局，以‘津市速度、深圳模式’推动港口建设。尤其今年津市港国际集装箱码头竣工验收并正式运营，将对整个湘西北区域的产业将带来深远影响，推动形成更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放发展新格局。”津市市商务局党组书记、局长谭静波告诉记者。

“便捷的交通和物流条件将吸引更多企业到津市及周边地区投资建厂。”津市港口有限公司副总经理马志华说，例如津市正在全力推进的生物医药及器械、农产品精深加工等产业可能会进一步集聚，形成产业集群，推动区域产业升级、人才聚集和经济发展。

张林中表示，随着港口贸易量的增加，必将带动津市相关服务业的发展，如货代、报关、仓储等，进一步推动经济增长。“目前，我们正在推进津市港二期工程建设，设计4个千吨级散货泊位，通过能力1030万吨/年。采用最新港口技术，无人值守，大大节约人力物力。”

下一步，津市将主动作为，引进更多的服务性平台和外向型企业，不断提高港口自给率；加快推进松虎航道打通、澧水航道提质扩容、津市港铁路专用线建设，全力构建“水铁公”多式联运体系，持续在“拓展流向、做大流量、提升流效”上下功夫，为企业发展提供更优质的服务。