红网综合 据常德晚报报道

　　记者 刘凌/文 刘颂/图

　　【引子】

　　有这样一群人，他们统一着装，分布在常德的主次干道。他们没有固定的办公地点，一把椅子、一个水杯、一本票据本，就是“标准配置”。每天近10个小时的风吹日晒，背负误解甚至骂名是家常便饭。他们有一个统一的称呼：停车收费员。

　　即便我们经常在街头谋面，但这是怎样的一群人，他们又有着怎样的悲欢喜乐，我们或许并不清楚。于是，调查、交流和认识便有了必要。

　　停车收费员李小平在引导车主停车入位。

　　【典型人物】

　　收费是工作，缴费就是尊重我

　　人物档案：李小平

　　职业：停车收费员

　　年龄：43岁

　　籍贯：怀化市麻阳县

　　5月21日上午8点，李小平收拾妥当，跨上电动车从甘露寺的家里出发，一路穿街走巷。在这个城市生活了这么多年，她熟知这里发生的一切，当然包括她身上制服的来由。

　　不到9点，她抵达洞庭大道上的中国银行前坪，这是城北片长白班的早会地点，这个班组的26名收费员负责洞庭大道、武陵大道和滨湖路上403个二类区域停车泊位的收费工作，而李小平站在其中，还是一张“生面孔”。自这个月的13日，她开始了收费员生涯的第一次摸岗经历。“就是在这个班组的各个岗位轮换，考核每个岗位的绩效。”能够进行这项工作的都是优秀员工，这一点，李小平很自豪。

　　9点的早会开始，大家站成三排等待班长石进讲话。“昨天有收费员见义勇为，制止了行窃电动车的小偷，值得表扬。”班长话音刚落，站在前排的李小平卖力鼓起了掌。曾是纺织厂挡车工的她，结婚后辞工成为全职主妇，人到中年后境遇和心态发生了些变化，“主要是想做事了，也觉得这份工作很不错，穿上制服应该很神气。”2011年5月，她成为首批400名停车收费员中的一员。

　　早会过后，一天的工作开始了。长白班顾名思义就是从早上9点到下午5点30分，其间收费员不能擅自离开。“就算上厕所也要喊附近的同事看一下。”洞庭大道市妇幼保健院旁的12个停车泊位是李小平当天负责的区域。这个时段，泊位上的车出入非常频繁，刚刚站定说不上两句话，她就得转头飞奔，指挥进车、开单，引导出车、收费，如同陀螺般转个不停。得闲片刻，李小平拧开大瓶纯净水的盖子，狠狠地灌了一口。“累吗?”她摇摇头，4年的经历已经让她久炼成钢，“只有夏天和冬天比较难熬。夏天的下午特别犯困，尽量站着不然会打瞌睡。冬天就怕下雨，那简直冷到骨头里了，只能多穿点衣服，然后在岗位上窜来窜去运动取暖。”

　　这个看似瘦削娇小的女人比想象中坚韧，即便遭遇到“霸蛮”的车主，她也是寸步不让。“收费是我的工作，不交就是不尊重我，更何况收费是为了让大家今后停车都方便。”就因为这份执拗，敬业的李小平特别能“惹事”。因为坚持收费产生纠纷，府坪派出所她就去了5次，“那里的警官都认得我了，一见面就喊：又是你啊!”

　　要说委屈，自然少不了，但李小平又割舍不下这份工作。“这至少是一份稳定的工作，而且我也融入了这个集体，觉得很温暖。”学历不高的她很知足，而经常成为“收费状元”的那份自豪也让她很欢喜，更何况这份工作越来越得到市民的认同，“很多车主都非常理解，说有了我们，有地方停车了，停车也安全多了。”

　　现在，李小平已经是资深员工，手底下也带出好几位徒弟。“最重要的是收费流程要规范，然后服务态度要好。”当天是个大晴天，她边说边拿出公司发放的遮阳板，放在了几辆长时间停放的汽车前档上。

　　身上有制服，心里有压力

　　人数不多，工资不高

　　据统计，常德停车收费员队伍目前总数为450人，去除30名管理人员，一线收费员仅仅只有420人。因为收费员人手不足，市城区施划的6054个道路停车泊位，实际收费车位不足3000个。

　　停车收费员的工资构成相当复杂，基本工资、餐补、绩效、加班费和季度发放的超额绩效组成了他们的收入来源，人均工资基本上每月只有1650元左右。公司每月购买的“五险”和相对稳定的收入，可能是这份工作最大的“诱惑力”。

　　年纪不小，学历不高

　　因为工作枯燥乏味，缺乏上升空间，很难吸引高学历的年轻人加入。“4050”人员唱主角，这是如今这个行业的现状。而这些收费员主要是企业改制内退、下岗职工、城郊失地农民，尤以女性居多，缺乏职业技能，文化程度普遍不高。

　　纠纷不少，风险不低

　　2015年1月至今，关于道路停车收费的投诉和纠纷达103件。经过分析，矛盾的焦点有三：其一，车主认为自己是附近的住户，拒绝缴纳停车费；其二，车主认为泊车费用标准过高，强行拒缴，用不文明语言等对待收费员，产生纠纷；其三，员工在规范化服务方面个体差异较大，服务不到位，产生纠纷。

　　停车位虽小，可让收费员受的气倒不少。几乎所有的收费员都为区区几元钱的停车费与司机吵过嘴，有的甚至还为此受了伤。2015年以来，停车收费员共遭受各类伤害31起，施暴者几乎全部来自恶意逃费的司机。

　　考核挺严，压力挺大

　　“要做好这事，就要胆大、心细、眼尖。要主动引导车主停车，礼貌提醒车主锁门关窗，告知停车收费标准，仔细观察车况及时提醒。”5月25日，新招录的一批员工在白马湖公园停车场接受实地操作培训。4天前，通过面试的他们已经进行了理论培训和实地培训，公司制度、服务流程、收费设备操作和突发事件的处理，都是他们必须掌握的技能。第二天的路面实地考核，对他们工作的每一个步骤，将有一个详细的打分表。出入场的指挥、敬礼、问候语、车辆检查等13项，每一项都有相应的分值。在市城市公用资产经营管理有限公司停车收费管理处主任陈涛看来，这样的“吹毛求疵”，“就是想树立他们的服务意识，收费员不仅仅是收费，还有引导、看管和维护秩序的作用。”去年一年，这些停车收费员就帮助处理了上百起停车过程中的刮蹭事件。

　　通过考核入职后，穿上制服的“新丁”并不轻松，督查人员的目光让他们如芒在背，没有完成收费额度，服务流程有瑕疵，将会进行岗中培训“回炉”，如果“中饱私囊”触及红线，将面临劝退。因为不能适应或者有“小动作”，2014年招收的600余人，如今只有300多人在职。

　　每天在露天工作8到9个小时，精神时刻紧张，还要面临冷眼和打骂，收费员背负着很重的心理压力。公司每周五召集的座谈会既是他们的减压会，也是他们收费技巧的分享会。5月22日下午，记者旁听了一场。热心的服务得不到回应，他们很沮丧；安放遮阳板受到司机的点赞，他们很欣喜；帮助市民做了好事，他们给自己鼓掌。“酸甜苦辣都尝过，最终还是觉得好司机多。”这些守候在泊位边的人们，最大的幸福或许就是市民的理解。