常德七里桥初现雏形 力争9月20日通车

　　吊车正在吊装桥亭的木制部件拼装桥亭

　　施工工人正在拼装桥亭

　　已建设完成的桥亭柱子和栏杆

　　工人正在施工

七里桥改造效果图

　　红网常德8月25日讯(记者 郑江晖)“一桥飞架，势若长虹。重檐翘角，昂首欲飞。”记者今天从七里桥改造项目经理部了解到，七里桥已完成所有主体工程，目前正进行风雨廊桥的拼装工作，力争9月20日完成通车，重现明代风雨廊桥的古朴风韵。

　　在七里桥施工现场，记者看到，桥面车行道部分已完成主体结构，仅余水稳层铺设和沥青摊铺工作。218根桥亭柱子已建好182根，10个桥亭有两个开工拼装，桥梁人行道一侧的栏杆已完成60米，风雨廊桥的雏形初现。

　　据了解，七里桥位于丹阳路北段，地处穿紫河和姻缘河的交汇处，改造前全长8米，桥面宽24.4米，是一座小型桥梁。为凸显七里桥文化元素，改造后的七里桥桥面走廊将采用具有明代风格的风雨廊桥，全长达到140米，恢复穿紫河河道，可通游船，宽24.4米，双向四车道。

　　“风雨廊桥是七里桥改造工程的重点，全部都是精工细作，单一个桥亭的拼装就需5天。”七里桥改造项目经理部经理刘意中介绍，风雨廊桥由桥、亭组成，除柱子外全部为木结构，不用一钉一铁全用卯榫嵌合，仅一个桥亭的木制部件就达到一千多个。桥亭有10座，分为高亭和矮亭两种，高亭高9.15米，矮亭高8.13米，分置桥梁两侧，用连廊连接，连廓避间为过道。

　　“施工作业面小，阴雨天数多，导致我们现在施工进度缓慢。”刘意中对施工现状忧心忡忡。“目前，我们已加班加点、加人加设备，最多的时候有近百人在现场施工作业，加班到凌晨成了家常便饭。我们力争9月20日通车，恢复交通，全方位呈现常德的湖乡水文化。”