红网时刻5月12日综合（常德日报记者 裴维维/文 冯顺前 裴维维/图 通讯员 赵家璇）5月10日23时，随着最后一方混凝土的浇筑完成，常益长铁路常德站一期工程（南站房与1-4站台高架区）主体结构顺利封顶，这标志着常德站站房工程全面转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。

5月10日23时许，最后一方混凝土浇筑现场。

5月10日23时，常益长铁路常德站一期工程主体结构正式封顶。

新建常益长铁路是我国规划的“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，线路全长156.82公里，设计时速350公里。建成通车后湖南省将实现14个市州全部通高铁目标。新建常德站站房建筑面积为59977平方米，站场规模为9台20线，车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式，车站旅客最高聚集人数为2500人。目前，常德站站房一期工程已完成钢结构安装3000吨，混凝土浇筑完成160000立方，钢筋制作安装25000吨。

5月11日上午，俯瞰已封顶的常德站一期工程（南站房与1-4站台高架区）主体结构。

5月11日上午，俯瞰已封顶的常德站一期工程（南站房与1-4站台高架区）主体结构。

5月11日，工人们一同庆祝顺利封顶。

常德站作为既有线改造工程，交叉作业多、工期紧、邻近既有线施工难度大。自2021年8月进场以来，面对深基坑、高支模、邻近营业线、钢结构吊装等多项重大高危作业工程，常德各相关负责部门及承建单位通力协作，多次召开相关会议，为施工作业的安全性和先进性保驾护航,最终提前15天顺利实现封顶任务，为常德站建设任务打下坚实基础。