红网时刻3月12日（记者 王伟杰）作为一名来自山区的基层教师代表，为乡村教育事业鼓与呼，是全国人大代表王怀军义不容辞的职责。但同时，她作为从脱贫摘帽的地区赴京参会的代表，王怀军还承载了当地人民盼高铁、盼高速公路的期待。昨日，利用十三届全国人大二次会议休会期间，王怀军再次接受本报记者专访，她说在今年向大会提交的14件建议中，有6件都涉及交通建设，可见交通一直成为常德最为关注的热点话题之一。

在湖南代表团驻地，王怀军拿出一大摞关于交通的建议：《关于加快推进呼南高铁宜昌至常德铁路开工建设的建议》《关于加快推进宜张高速项目的建议》《关于将革命老区的“常石鹤恩”扶贫高速公路列入国家交通建设重点工程的建议》等等。王怀军说，通高铁是全体常德人民的期盼，而石门还是全省唯一没有通高速公路的县。当前，随着国家扶贫攻坚战略的实施，石门县用超出其他交通状况相对较好地区数倍的艰辛，才于2018年摘掉了贫困县的帽子。然而，该县财力实在无法从根本上改善十分落后的交通，这种交通状况若不迅速改善，未脱贫区域的脱贫将更加艰难，已暂时脱贫的地区将极有可能重新返贫。而该项目则可强化该区域的信息交流、物资交流，减少流通成本，促进各类生产要素的集聚，进而促进整个湘鄂边地区和革命老区经济的发展，因此，这将成为该区域早日并永久脱贫的强大推动力。

她告诉记者，根据国家铁路网“十三五”规划及中长期规划，国家将构建“八纵八横”铁路交通宏伟蓝图，呼南高铁作为“八纵”之一，又将成为一条贯通南北的高速铁路大干线。呼南高铁过境石门县，能使石门在1-2小时内快速联通汉宜、长益常、长株潭城市群，适时承担城市群相关产业的梯度转移、资源共享、信息交换、智力支持、经济帮扶，可培育片区新的经济增长点，加快推进武陵山片区扶贫攻坚和脱贫致富。她特别建议，国家有关部门把该项目列为2019年湖南省重点推进的铁路建设项目。成立省呼南高铁襄常铁路项目推进协调领导小组，联动湖北省政府一同推进，力争该项目于2019年列入国家发改委、中国铁路总公司开工建设项目。

而宜张高速公路是国家高速公路网中呼和浩特至北海的一段，是湘鄂两省高速公路网的重要组成部分，是连通宜昌与张家界的交通要道。王怀军调研得知，2012年9月，宜张高速公路湖北段正式动工建设，其中湖北当阳至五峰段已建成通车；而湖南段的启动时间被安排至“十三五”末期，目前项目前期工作基本停滞；湖北五峰县城至炉红山段也因湖南段未启动建设而不得不延缓建设。为此，王怀军建议，交通运输部督促协调湖南、湖北两省交通运输厅加快宜张高速项目前期进度，确保项目尽早动工建设、尽早通车运行，尽早造福沿线人民群众，推动沿线经济社会发展，确保打通人民群众的开放发展致富之路。