西湖群众等候公交。

乘客点赞。

西湖城乡客运由“开得通、走得了”成功向“留得住、通得好”转变。

红网时刻新闻常德10月10日讯（通讯员 翦佳哲 刘立伟）幸福城镇，和美乡村，一场美好的双向奔赴起笔于西湖大地的田野乡间，落笔在城乡交通运输一体化的路网体系，城与乡共富的“化学反应”熠熠生辉。

“现在村口就能坐公交到街上了，出门方便多了。”家住黄泥湖村的王阿姨，坐上9号路公交到镇上看孙子。这样发自内心的感慨，是城乡公交一体化持续深化所带给他最朴实的感受。“以前去总场就医、办事、采购、看孙子极为不便，遇上天气坏，路途更加艰苦。现在公交方便多了，一个人也能随时坐车，不用孩子来回开车接送了。”大爷笑着说。

2023年6月，西湖管理区入选全省第四批城乡示范县市区。在既有基础上，西湖管理区通过一年时间，完成城乡客运一体化创建工作，对7条公交线路完成农村公路提质改造35公里，完成农村公路生命防护工程28公里，建成常德市四好农村公路2条，完成23个村（社区）公交全覆盖，形成集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民的城乡客运一体化发展新格局。

综合考虑区域面积狭小，公交线路较短等因素，西湖遵循“现状场站优先利用，新增点灵活布局”的原则，结合新农村村部建设，构建“客运枢纽站+公交终点站+中途停靠站”客运场站体系，规划打造“1+6+N”城乡客运场站布局，基础条件较好、设施齐全的西湖汽车站为客运枢纽。

同时，西湖积极搭建城乡客运智能监管平台，包含运营调度系统、行业监管系统，为行业管理部门的日常管理、决策分析和服务监督等提供信息化支撑。城乡客运车辆统一安装智能视频监控设备、刷卡设备、移动支付设备，车辆智能终端设备均符合省农客平台接入技术要求，可实现对车辆运行轨迹、运行状态的全程监管。2019年，经区发改部门批准，公交票价为2元—3元/人次。持有老年人证、残疾证、军人证予以免费，14周岁以下儿童全免，学生群体半票。

经济要发展，交通须先行。现在，西湖管理区纵横交错的公交客运网络，畅通了群众出行之路，城乡客运由“开得通、走得了”成功向“留得住、通得好”转变。