常德站二期工程外立面。

红网时刻新闻常德1月26日讯（记者 胡丹 通讯员 任冬菊）1月26日，2024年春运首日，随着首发列车Z8314于15：23分从站台缓缓驶入，标志着由中铁建设承建的渝厦高铁常德站二期工程（普铁场）正式通车运营。历时29个月，常德站顺利完成一、二期改造，全面开门迎客。

常德站坐落于享有“川黔咽喉，云贵门户”之称的湖南省常德市。“改造后的常德站设置9台20线，面积约为老站房的5倍，可有效缓解客运高峰期的运营压力。”中铁建设常德站项目总工程师胡继强介绍说。新常德站站房总建筑面积约6万平方米，采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式。车站分两期建设，一期南站房高铁场已于2022年12月26日正式通车运营，伴随二期工程的投入使用，常德站也成为湖南省内唯一一个集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的综合性枢纽车站。

常德站是渝厦铁路常益段的重要组成部分，被誉为“湖南省最浪漫的高铁站”，整体以“桃花盛开、武陵腾飞”为设计理念，以桃花为媒，整个车站配以灯光亮化，站房内外处处与“桃花”结缘。

候车厅一瞥。

中铁建设在南北进站广厅内打造了国内首例超高落差花瓣形双向曲面明框玻璃幕墙，车站正立面白色蜂窝铝板幕墙由中部零米层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅，与常德桃花源相互契合，也寓意高铁将给常德带来新的发展机遇，与常德站“武陵腾飞、桃花盛开”设计理念相呼应。在高架候车室内采用“空中花园”的设计理念，创造性地在候车室中部设置中岛，中岛由人工桃花环绕点缀，一座常德站内的“桃花岛”。“桃花岛”作为文化展示区，布置咖啡简餐、茶吧等小型商业设施，便于高峰时期候车空间功能的区分利用，扩大旅客候车容量，也为旅客提供一个休闲的“世外桃源”。

车站内为确保旅客得到高品质的候乘体验，在候车室内设有5580个座位，其中392个座位具备充电功能；站内设有无障碍直梯31台，开辟了全程无障碍绿色通道；候车室中央位置设置了综合服务台，可提供退票改签、重点旅客预约等服务，为旅客的候乘提供了极大便利。

干净整洁的卫生间。

据悉，常德站是全段施工难度最大、工期最紧的站房，中铁建设积极开展技术创新、倒排工期、完善施工组织、合理穿插施工工序，在确保工程优质的前提下，45天完成了2380吨钢结构制作安装，创造了怀邵衡公司站房工程建设中历时天数最少，完成吨数最大的钢结构制作安装记录。同时在二期北站房建设中，充分总结已完南站房建设经验，积极总结优化施工工序，仅历时8个月便完成了从基础施工到交付使用，创造了同等面积站房建设最短用时记录。

常德站作为我国规划的“八纵八横”高速铁路主通道中渝厦通道和呼南通道的重要组成部分，此后承担起将长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命，带着对美好生活的向往，奋力融入区域高铁枢纽新时代，在推动高质量发展上书写常德答卷。