【摘要】据河南商报讯：昨天，网友微博称，由郑州开往昆明的K337(返回K338)次列车被困在湖南怀化已超过24小时。目前车上断水断粮，通信信号中断，几百名旅客急需救援。据郑州晚报：在停运的间隙，两名餐车人员，冒着大雨，沿山路到10公里外采购食物。(大湘网综合)。

　　昨天，多名网友在微博上发出消息，7月14日由郑州开往昆明的K337次列车一路走走停停，车上乘客已滞留湖南20多个小时。

　　因湖南境内下暴雨，铁路沿线山石塌方，直接导致昨天从郑州始发的K337次列车停运。另外，郑州始发、途经郑州火车站的20趟列车将晚点或停运。

　　爆料

　　K337次列车被困湖南怀化

　　昨天，网友微博称，由郑州开往昆明的K337(返回K338)次列车被困在湖南怀化已超过24小时。

　　目前车上断水断粮，通信信号中断，几百名旅客急需救援。

　　7月14日晚上8点26分，这趟列车从郑州出发，原计划7月16日6点10分到达终点站昆明，但受湖南境内下暴雨影响而延时。

　　有乘客说，7月15日13点左右，列车停在了娄底，当晚9点走到怀化，然后一直没有启动。

　　7月16日9点左右，网友“MISS_L1U”发微博称，她的家人在K337次列车上，据说车上已经没水了，食物也不多了。

　　晚点

　　受暴雨影响，20趟列车晚点或停运

　　昨天，河南商报记者从郑州铁路部门得知，目前，由于湖南境内下暴雨导致铁路沿线山石塌方，为防止地质灾害发生，K337次列车停靠在怀化境内。目前，前方正在抢修，排除危险后，就会立刻发车。

　　不仅如此，7月16日上午，郑州火车站候车厅显示屏上播出，怀化—北京间K238次、昆明—北京西间K472次列车晚点，其中K337次列车晚点20个小时。

　　郑州始发、途经郑州火车站的20趟列车将晚点或停运，其中，7月16日郑州—昆明间K337次、怀化—北京间K267次、北京西—贵阳间T87次、大龙—北京西间T240次、郑州—昆明间K471次停运。16日、17日郑州—贵阳间K1211次列车停运。

　　17日，贵阳—北京西间T88次、北京西—贵阳间T87次、北京—怀化间K268次、施秉—北京西间T62次、贵阳—北京西间K472次列车停运。

　　18日，昆明—北京西间K472次、北京西—昆明间T61次、昆明—北京西间T62次停运。19日北京西—昆明间K471次停运；19日、20日，昆明—郑州间K338次停运。

　　间隔

　　铁路部门封锁区间线路

　　昨天，广州铁路官方微博称，受湖南地区连续强降雨引发洪涝灾害影响，广铁管内7月16日至18日部分旅客列车临时停运。

　　在公布的信息中，近20列火车晚点或者停运，其中有K338次列车。

　　昨天上午，@广铁集团怀化火车站：沪昆线烟溪至渠江站间降雨量超警戒线，铁路部门为确保行车安全，对区间线路进行封锁。

　　据昆明铁路局发布的消息，受沪昆线部分区段下暴雨影响，7月16日应到昆明的K337次预计最早将于7月17日23点到达昆明。

　　昨天下午3点33分，有网友说，K337次在晚点25个小时后终于再次启动，朝怀化车站驶去。列车长告知旅客，如果有需要，可以待列车驶到怀化车站后下车改乘其他交通工具。

　　现象

　　有村民借机高价卖食品

　　昨天中午12点左右，同在一列车上的网友“柒柒昊小杨_kennedy7”称，K337次列车被困在湖南怀化溆浦县225段已达24个小时，车上几百名旅客急需外界救援。

　　因为停水、停电，从而导致对外通信中断。“更让人难受的是，车厢内非常闷热，而自带的食物与水都不够。”

　　“车上的水和食物都不够，周边村民有拿玉米、方便面、八宝粥、鸡蛋等食品来卖的，玉米5元一个，方便面10元一盒，煮鸡蛋4元一个。”网友“柒柒昊小杨_kennedy7”称。

　　“列车因为天气等原因晚点或停运都能理解，但如何保障旅客最基本的生活，这是最重要的，也是铁路部门服务旅客的底线。”华北水利水电大学社会学学者付逸飞说。

　　昨晚8点30分，网友“柒柒昊小杨_kennedy7”称，K337次列车已到达怀化站，乘客在该处得到“补给”后，列车继续驶向目的地，但前方路段的情况“依然未知”。

　　措施

　　遭遇列车晚点、停运乘客可全额退票

　　几天来，郑州铁路局向昆明发出了4趟K337次列车，但因湖南境内下暴雨，铁路沿线山石塌方，这4趟车都没有回来，直接导致郑州发往昆明的K337次列车停运。

　　郑州铁路部门一相关负责人表示，因为天气原因，14日从郑州发出的K337次列车，到达终点站时间还不能确定，列车员会尽量调节食物和水源。为保证安全，16日K337次列车已停运。

　　这名负责人表示，已购票的旅客，遇到列车晚点、停运，可到车站东、西售票厅办理全额退票或改签。

　　郑州铁路局提醒，近日南方仍有暴雨，部分列车可能晚点或停运，旅客可关注郑州铁路局官网及官方微博、微信平台的车站公告信息，合理调整出行计划。

　　建议

　　铁路部门应提前发布晚点信息

　　事实上，自从今年6月份以来，无论是从京广线上分叉后开往昆明方向的列车，还是沪昆线上的列车，因雨水原因不断出现晚点现象，而且很多时候都超过了10个小时。

　　仅以6月20日为例，因受暴雨影响，到达昆明的19趟列车不同程度晚点，多趟列车晚点超过10小时。

　　但是，为啥那么多乘客并不知道这条线上的火车经常会晚点呢?

　　“早知道这条线上的列车经常晚点，我会改变行程，或者改走其他线路，也比待在车上耽误行程强。”同一趟车上的网友“海洋”表示。

　　“国家或地方铁路部门应该形成一个机制，明明知道每年会因天气等原因导致火车大面积晚点，就应该提前做好准备，尤其是信息的公开透明。”付逸飞建议，铁总应该统一协调，或由广州、昆明铁路部门通过网络、微博、微信等，提前或及时发布相关消息，给乘客是否选择走这条线路一个参考。

　　(大河网-河南商报)

　　据郑州晚报报道：湖南暴雨火车被困24小时 列车员走20里路买菜

　　郑州晚报记者联系到列车长魏艳，电话那端的魏艳听起来嗓子沙哑，透露着疲惫。

　　魏艳说，从郑州到昆明的K337次列车，正常情况下是36小时就可到达，可直到昨晚7时，还没有到达怀化。除了长时间停车外，道路情况也不佳，列车被迫限速25公里每小时，“也就是说，平时100公里50分钟就可走完，现在却需要4个小时”。

　　从郑州站发车时，列车备足了正常行程时所需的水和食物，由于暴雨所致，列车长时间停运，路程还没走到一半，车上的水、食物以及储备粮都被耗尽，各个车厢饮水和厕所用水均不能供应。

　　魏艳说，在路过新胜利停车站时，列车员拿着锅碗瓢盆到站台工作室接水，保证餐饮用水。“新胜利站是小站，没有供水设备，无法为车厢直接上水，我们请求车站工作人员组织当地的商贩供应食物。在停运的间隙，派了两名餐车人员，冒着大雨，沿山路到10公里外去购新鲜蔬菜，并以10元价格的盒饭出售于旅客，并无加价。”

　　晚上7点08分，正在接受采访的魏艳透露一个好消息：再过40分钟，列车将到达怀化车站，已提前和前方车站联系。在该车站，将补充足够的水和食物。