红网时刻1月27日综合（常德日报记者 王伟杰 谭明）1月25日、26日，参加省十三届人大四次会议的常德代表团全体代表审查《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要（草案）》（以下简称《纲要（草案）》。代表们对《纲要（草案）》提出的“支持常德打造全国综合交通枢纽和现代化物流枢纽”给予高度关注，踊跃发言、建言献策。

省人大代表、市发展改革委主任徐荩说，《纲要（草案）》赋予常德“两个枢纽”的定位，这是一个值得关注的信号。不仅有助于我市破解交通“瓶颈”，而且对我市实施“三高四新”战略，推进开放强市产业立市，实现“一个中心、两个枢纽、三大基地”无疑是个“加速器”。近年来，我市不断推进交通基础设施建设，取得了较大的成果。在《常德市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要》提出的“一个中心、两个枢纽、三大基地”总体要求中，也明确提出了要打造建设“区域性现代综合交通枢纽和现代物流枢纽”。目前，益常高速复线即将开工，沅水常鲇航道、澧水石澧航道整治提升工程正抓紧推进，炉慈高速、官新高速、安慈高速正抓紧施工。“常德要建设‘两个枢纽’，下一步需要重点发力的是襄常高铁双通道规划，并优先推进襄荆荆常段建设；争取将襄荆荆常高铁纳入省‘十四五’规划、纳入《新时代中长期铁路网规划》、国家‘十四五’铁路规划及2021年国铁集团勘察设计计划，并尽快推动开工建设。”

图为中通(常德)智慧电商物流园车间自动化生产线正在有序繁忙运转。该物流园2020年3月份正式投入运营，全部建成后，年产值将达到3亿元以上，成为辐射湖北、四川、贵州等周边7个省份的中心电商物流园。通讯员 罗勇 摄

省人大代表、临澧县政协副主席、县交通局局长蒋谟金说，这是个令人振奋、备受鼓舞的消息。就高速公路路网建设而言，我市目前已完全形成了以市城区为中心的80公里高速环线，全市基本形成了“一环六射一横”的高速公路路网格局，但是区域路网建设还有待进一步完善，主要表现在内部缺乏联网，外部连接单一的问题，影响高速公路运输效率。“我市目前规划建设石门至盘塘、公安至安乡至汉寿、桃花源至张家界三条高速公路，拟改善这一局面。建议将这三条高速公路纳入省‘十四五’规划。这些建成后，对常德融入环洞庭湖生态经济圈，有效对接长江经济带，成渝、武汉城市群有十分重要的战略作用。”

石长城际列车在德山大桥上快速驶过。 记者 刘颂 摄

“我觉得这是对常德重大的利好消息，有助于打通常德的南北通道，有利于人、财、物的高效流通，势必对常德经济建设产生重大的推动作用。”省人大代表谢红平说，拿到《纲要（草案）》后，她特意用了一个晚上的时间研读了纲要中的铁路规划图，难掩心中的喜悦。“我现在最关心的是呼南通道襄常段，希望它能尽早开工。”