红网时刻12月5日综合（常德日报记者 胡秋菊 通讯员 卫玉龙 文/图）12月1日，由中铁交通投资集团投资，中铁北京工程局集团有限公司承建的炉慈高速公路金岭1号特大桥连续刚构右幅顺利合龙，标志着炉慈高速公路桥梁施工取得又一重大阶段性成果，为项目早日建成通车迈出坚实一步。

建设中的金岭1号特大桥。

合龙段施工。

桥梁正在施工建设。

参建人员庆祝金岭1号特大桥连续刚构右幅顺利合龙。

湖南炉慈高速公路土建3标项目党支部书记朱斌介绍，金岭1号特大桥全长1586米，主跨采用（80+150+80）米连续刚构梁，横跨“V”字型冲沟，距离沟底最深处达138米，13号、14号主墩位于山腰间，原地面自然坡度较大，线路布置呈“S”型曲线，加大了现场施工线性控制技术难度。为确保金岭1号特大桥连续刚构施工，项目部超前谋划、科学部署、倒排工期、优化方案，严控安全质量、提升管理效能，先后克服了施工场地狭小、作业难度大等难题，比计划工期提前16天顺利合龙。

自项目开工建设以来，始终坚持高质量、高标准的管理理念，积极探索创新工艺，不断优化施工方案，促进提质增效、节能降耗，以“工匠精神”精益求精打造炉慈精品工程。连续刚构施工承台位于山体半坡处，项目部积极沟通，优化了金岭1号特大桥连续刚构设计，技术团队以管理创新、技术创新、工程创优为目标成立QC小组开展技术攻关，节约成本并降低了高空作业风险。严格落实领导带班制度，安全管理责任到人，通过精密组织，跑出了炉慈高速公路建设“加速度”。

据悉：炉慈高速公路建成通车后，将连接长江三峡、壶瓶山、张家界等知名旅游景点，成为一条便捷的旅游通道，对加强湘鄂两省的沟通交流、促进湘西北地区经济社会的发展起到较大的推动作用。