红网时刻1月17日综合（常德日报记者 谭明）1月16日，参加省十四届人大一次会议的常德代表团，由省人大代表、市人大常委会党组书记、主任余怀民领衔，向大会提交了《关于加快推进呼南通道宜昌至常德段前期工作的建议》《关于将“西洞庭湖灌区”工程列入“十四五”重点规划的建议》的全团建议。

余怀民在分组审议时发言。常德日报记者 王自来 摄

宜常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。2022年1月18日，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确襄常高铁（含宜昌至常德段）纳入国家“十四五”高速铁路重点工程。《关于加快推进呼南通道宜昌至常德段前期工作的建议》建议，请求国家发改委、国铁集团以及湖南省高度重视呼南通道宜昌至常德段建设，加快推进项目可研审查及批复等前期工作，争取2023年年底前完成项目前期工作，具备开工条件。

常德代表团在进行分组审议。常德日报记者 王自来 摄

西洞庭湖灌区项目目前还处于规划立项阶段，该灌区规划灌溉面积387万亩，为Ⅰ等大（1）型工程，工程任务为农业灌溉和城乡供水以及智慧水管理体系。建设以沅澧等天然河湖水系为基础、沅澧连通水资源配置为通道，五强溪、黄石等386座水库和西毛里湖等湖泊为调蓄节点，河道引、提水工程为辅助水源工程的水系互通、江湖互济的供水保障体系。《关于将“西洞庭湖灌区”工程列入“十四五”重点规划的建议》则从灌区的地位、意义、现实需求出发，建议省委省政府及相关部门将西洞庭湖灌区工程项目作为湖南省水利建设重点项目，力争在国家和省级“十四五”中期规划调整时入规，并尽快批准立项。

周欢在分组审议时发言。常德日报记者 王自来 摄

事实上，这亦是常德代表团连续第三年聚全团之力，向大会提交推动常德交通、水利基础设施建设的全团建议。在省十四届人大一次会议上，常德代表团除提交了前述两份建议外，由省人大代表周欢领衔，常德代表团还提交了《关于进一步完善我省水运航道的建议》的全团建议。

这份建议着重谈到了我市的马凌航道和津市至茅草街航道。其中，马凌航道南起沅水马家𠮷，北至澧水下林家滩，全长约72公里，是连接沅水常德至澧水津市的捷径航道，可北上经松虎航道直达长江。津市至茅草街航道，长95km，为澧水洪道，亦属于澧资航线的一部分。由于这两条航道规划等级过低，极大程度上影响了其沟通作用的发挥。其中，在省十三届人大五次会议上，常德代表团曾提交了《关于加快启动马凌航线复航工程建设的建议》的全团建议。此次，《关于进一步完善我省水运航道的建议》建议，马凌航道按“交通+旅游”融合发展思路，将马家吉至下林家滩72公里的航道建设成为1000吨级航道，并改扩建沿线船闸及碍航桥梁，同时兼顾旅游功能，沟通柳叶湖、毛里湖等景区。航道建成后，枯水期可通航1000吨级船舶，中丰水期可通航2000吨级船舶，可有效保障大宗货物运输和水上旅游发展。而津市至茅草街航道地处湖区，地势平坦，河面较宽阔，通过采取疏浚等工程措施，可提升为2000吨级航道。考虑目前省级层面正在推动洞庭湖生态疏浚项目，建议该项目前期工作开展时，充分考虑航道提级需求，由水利、交通、生态环境、农业农村、林业等相关省直部门共同论证，将本段航道疏浚为2000吨级航道。