红网时刻12月4日综合（常德融媒记者 李紫莹/文 潘敬林 傅可以/图）作为国家《中长期铁路发展规划》网“八纵八横”主通道中渝厦通道重要组成部分的常益长高铁，将于2022年建成通车。12月3日，常德融媒记者用航拍记录了沅江特大桥北侧工点、汉寿制梁场和南庵山隧道等先行开工点的建设场景。

沅江特大桥跨沅江主桥目前已完成水中栈桥施工，水中平台施工完成80%，主塔孔桩灌注完成3根。据悉，沅江特大桥是常益长高铁的重点控制性工程，施工难度大、工期长。

沅江特大桥北侧工点施工现场正在加紧作业。

汉寿制梁场建设进入收尾阶段，将于近期投入使用。据了解，汉寿制梁场是常德境内最大的制梁厂，承担着常益长高铁汉寿段785孔梁箱的制造任务。正式量产后，该制梁场浇筑出的单个梁箱重量将达900余吨。

南庵山隧道位于汉寿县军山铺镇杏花村附近，全长1115米。自10月27日进口处进洞施工以来，目前已施工42米。据悉，常益长高铁常德境内共有6条隧道，均位于汉寿县内，南庵山隧道是最先开工建设、里程最长的隧道，也是常益长高铁汉寿县境内重点工程项目，该隧道采取进出口双向施工的方式。

挖掘机在南庵山隧道进口处作业。