10月21日，黔张常铁路联调联试的DJ5504次列车从常德枫林花海景区上方呼啸而过。

红网时刻10月23日综合（常德晚报记者 潘敬林 冯顺前 李紫莹 通讯员 罗荣 周丁 文/图）10月21日上午，黔张常铁路联调联试的DJ5504次列车从常德枫林花海景区上方呼啸而过。白色的列车与秋日的花海相遇，形成一道唯美的风景。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦（厦门）—长（长沙）—渝（重庆）主通道的重要组成部分，自石长铁路常德站引出，向西经桃源县，在张家界市与焦柳铁路衔接，再经张家界市永定区、桑植县，湖南湘西州龙山县，湖北恩施州来凤县、咸丰县，至终点重庆市黔江区，接渝怀铁路黔江站。黔张常铁路全线正线运营长度336.257公里，其中常德段长96.033公里。全线共设15个车站，其中客运站9个，包括常德站、黔江站2个既有车站和桃源站、牛车河站、张家界西站、桑植站、龙山北站、来凤站、咸丰站7个新建车站。

据悉，黔张常铁路的建成将完善国家中西部铁路网布局，填补湘、鄂、渝三省交界地区铁路网空白，促进沿线地区经济发展，是三地高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线、旅游线。