红网时刻新闻1月26日综合（常德日报记者 谭明）一直以来，打通“大通道”，破解对外交通瓶颈，是常德上下关注的重点。此前，常德代表团也曾围绕铁路、公路、水路建设多次提交过全团建议。

余怀民在审议省政府工作报告时发言。 王自来 摄

正在召开的省十四届人大二次会议上，省人大代表、市人大常委会党组书记、主任余怀民向大会提交了《关于落实“十四五”规划加快推进呼南通道宜昌至常德铁路建设的建议》。

宜常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。该条高铁的建设将进一步贯通呼南通道，形成与京港澳通道平行的南北走向大通道。同时，该条高铁纵贯湘鄂两省，有利于进一步深化两省交流合作，共同推进中部崛起战略；有利于两省更直接、更广泛地参与国家长江经济带战略、多途径对接粤港澳大湾区，并向北向西对接陆上丝绸之路和成渝经济圈。

早在2016年，宜常高铁就纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，并同步纳入国家“十三五”规划，2017年获得中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）预可研批复，2018年完成可研编制并上报中国铁路总公司待审，此后前期工作一直停滞不前。2022年1月18日，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确襄常高铁（含宜昌至常德段）纳入国家“十四五”高速铁路重点工程。

目前，呼南通道宜昌以北、永州以南段均已建成或在建，全线仅剩中部宜昌至常德、益阳至娄底、邵阳至永州段未开工建设。为保证铁路项目接续建设、避免出现“断头路”、促进呼南通道全面贯通，加快推进宜常高铁前期工作迫在眉睫。

截至目前，关于宜常高铁线路走向问题，湖北省、湖南省达成一致，相关设计单位的有关工作也在抓紧推进。

为此，余怀民建议，省发展改革委、省自然资源厅等部门高度重视呼南通道宜昌至常德铁路建设，加快推进项目可研批复、初步设计审查批复等前期工作，争取2024年开工建设。