红网时刻新闻7月4日综合（常德日报记者 胡秋菊 通讯员 储峰 文/图）7月1日，炉慈高速公路TJ2标竹儿岭2号特大桥连续刚构右幅整体合龙，标志着竹儿岭2号特大桥主桥桥面右幅进入下一施工阶段。

建设中的炉慈高速公路。

合龙施工。

合龙施工。

合龙施工。

施工人员现场庆祝。

竹儿岭2号特大桥位于石门县太平镇竹儿岭东侧，跨越山谷、峡阳河及村道而设，是炉慈高速公路重点管控桥梁工程之一，左幅桥长1636米，右幅桥长1696米，最高墩84.39米。上部结构采用65+120+120+65m连续刚构、装配式预应力砼简支和连续T梁，下部结构连续刚构主桥墩及过渡墩采用空心矩形墩，引桥墩采用柱墩、空心矩形墩。该特大桥施工难度高，一是最高墩达到84.39米，高空作业风险大，对施工人员的安全保障要求极高。二是连续刚构跨径大，其中最长跨度达120米。大跨径施工对结构的受力分析、施工精度控制以及施工过程中的变形监测要求严格。三是施工环境复杂，竹儿岭2号特大桥位于山区，面临地形起伏、地质条件不稳定等情况，增加了施工难度。

炉慈TJ2标项目部提前谋划，制定完善的高空作业安全管理制度，配备齐全的安全防护设备，青年安质岗岗员联合安质部全员对施工人员进行严格的常态化安全培训和教育。项目始终将施工质量放在首位，采用先进的爬模施工技术，结合各项测量监控措施，确保高墩的垂直度和几何尺寸符合设计要求。建立严格的质量检验制度，对每一道施工工序进行质量检查，确保工程质量符合设计和规范要求。