红网时刻2月27日综合（常德日报记者 胡秋菊 通讯员 陈善彬 文/图）2月25日上午7时，益常高速公路扩容工程沅水特大桥建设现场热闹非凡，大桥施工重要节点——主墩钢围堰封底施工正式启动。

施工现场。

施工现场。

沅水特大桥是益常高速公路扩容项目控制性工程，由中交路桥建设有限公司中标承建。沅水特大桥施工难度大、风险高、工期长，其中8号、9号主墩建设是核心。主墩设计为双壁钢围堰，直径38.5米，深度49.5米，单个套箱重达2000吨，规模为国内同类型双壁钢围堰前列。记者了解到，套箱共分5层，首先在工厂分块加工制造后船运至施工现场，首节在平台上进行拼接，通过液压智能控制吊挂系统，分层拼接逐步下放到河床面，再通过对围堰范围吸泥抽砂的方式下沉至原河床以下约13米，下放到设计标高后，对围堰内河床进行清理整平，再一次性灌注水下混凝土进行封底，将围堰牢牢固定在河床上，为后续永久结构承台、墩身施工提供安全可靠的作业环境。

“钢围堰封底是项目部参建员工为之期盼的大事，本次封底混凝土约6000立方，需连续不断灌注60小时。”项目相关负责人介绍，“钢围堰封底，标志着沅水特大桥建设迈向新阶段，主墩施工从水下隐蔽施工转为水上可视施工，为大桥顺利建设奠定了坚实的基础，确保今年汛期前主墩出水的目标如期实现。”

相关链接：益阳至常德高速公路扩容工程是二广高速公路中长沙至张家界国家高速公路（G5513）的重要组成部分，也是湖南省“7纵9横”高速公路网中第三横浏阳至花垣高速公路的一段，是我省连接赣、川、贵三省的重要纽带。该项目共分9个标段，其中4至9标段在常德境内。项目总工期3年，预计2025年建成通车。